董占球之前就是负责运算器的研制的，这个艰巨任务最终被分配给他了。

他搭配了两个工人师傅一起，花费2个小时，才将所有运算器的插件板拆下了。

接下来就是换板子，基准装配板不是即插即用的成品，而是带孔的空白骨架。

需要用定位模具逐个安装电子管插座，且每个插座的位置精度、垂直度、引脚对齐度都必须符合排布图要求。

因为没有自动化贴片机，所以这个耗时很长，花费了半天才弄完。

剩下的飞线焊接就是最耗时的环节，按照排布图焊接所有连接线，填充分割密封条，这个花了整整两天时间。

等重新插入机柜后，分调测试也顺利进行，运算器加减乘除功能全部正常，内部高频串扰也被完美抑制。

看到这个结果，夏培肃和其他的技术员都松了一口气。

而此时的时珈一，表面上依旧是一副高深莫测、稳如泰山的淡定模样。

她微微颔首，语气平稳地吐出两个字：“继续吧。”

大家看着她这副胸有成竹的样子，心里顿时更有底了，纷纷投入到下一轮的测试中。

但只有时珈一自己知道自己有多开心。

只剩下最后的快速通道改造项目了。

一旦完成这个，就等于她的改造项目已经全部通过了，她实在是按捺不住激动的心情了。

当然，快速通道这个需要测试的时间是最长的，因为它需要做空载通电测试、CPU独占模式验证、绕过CPU直传测试、完整状态机联调、压力测试与故障注入、整机集成验收。

最少也要4-5天时间，而且每个测试的环节时珈一都需要全程跟进，这也是她最忙的时候。

忙起来之后就更没时间出研究所了，所以，她如今只能通过报纸了解到外面的情况。

首先是华国第一台自主制造的东方红牌54型履带式拖拉机在洛市第一拖拉机制造厂成功下线。

这标志着华国结束了不能大量制造拖拉机的历史，是“一五”计划156个重点项目的标志性成果，为华国农业机械化拉开了序幕。

这台拖拉机后来还被印在了1962年版的第三套人民币1元纸币上，成为一代人的集体记忆。

时珈一在苏国学过这一课，它其实是全套引进了苏国DТ-54型拖拉机的技术和设备。

具有卓越的可靠性和耐用性。非常适合华国目前的现状，因为它全身都是机械