接起来，其他地方就先等着吧。这样不仅可以促进经济，也能快速运送军队到前线。

而且，伊朗就不是一个平原国家，复杂的地形不在少数，这又严重制约了铁路施工。自然环境的限制还可以克服，大不了就是绕路，反正这个年代铁路施工，是不可能开凿几公里长，乃至于几十公里长的隧道。

遇到特殊地形，无论是绕路，还是迎难而上，这都意味着成本上的大幅度提高。而最终要花多少钱，这个问题没有人能够回答，或许等实地勘探完成过后，工程师们能够给出一个初步预算。

不过，能够让纳赛尔丁高兴的是，由于铁路的建设，砂石价格暴涨，而因为之前资源国有化的法案通过，这些砂石矿也是国家资产，一下子就给王族提供200万里亚尔的收入。

因为矿产太多管不过来，所以就采用承包来增加收入和开发。小型的矿产就交给小贵族和商人来开发，政府只需要每年收一笔费用就行，而王族能从中获得一半作为补助。

(本章完)